L'approche d'optimisation du parc de véhicules

L'approche d'optimisation du parc de véhicules par R-CO2 est unique : elle examine toutes les opportunités de réduction de coûts et d'émissions CO2. Cela va de l'élimination du trajet jusqu'à la réalisation d'essais destinés à préciser la part carburant dans le coût total de possession.

L'approche d'optimisation du parc de véhicules examine, dans un premier temps, les moyens de réduire ou même d'éviter l'utilisation des véhicules. Cela limite l'impact économique et écologique de la flotte de véhicules. A cet effet, R-CO2 a créé le R80 (optimisation globale). Cette phase permet d'optimiser la flotte en nombre et en constitution ('car policy' : type, segment, carburant, puissance). Elle permet également de renforcer les bonnes pratiques comme la conduite économique ou éco-conduite, l'auto-partage, les véhicules propres et bien d'autres pistes d'amélioration.

L'approche d'optimisation du parc de véhicules se porte, dans un second temps, sur la sélection des véhicules qui le compose. R-CO2 a créé à cet effet le R20 (optimisation avancée). Cette phase permet de définir plus finement les caractéristiques des véhicules souhaités (équipements, motorisation, hybridation, transmission, ...), d'incorporer des objectifs environnementaux, et d'analyser en détail les coûts de détention des véhicules. Cette phase est extrêmement pertinente lors des consultations ou des appels d'offre. L'analyse précise des consommations de carburant dans les conditions d'utilisation spécifiques à la Société peut aboutir à des demandes d'essais supplémentaires aux constructeurs automobiles afin d'apporter un bénéfice maximum à l'acheteur.

R-CO2 possède des connaissances pointues en termes de règlementation et des sources des émissions CO2 dans le domaine des transports et des véhicules routiers. Ceci permet des recommandations à haute valeur ajoutée. 

L'optimisation parc de véhicules :